| 分解 ２０１０年１２月４日（土） 一念発起！ いろんな皆さんのブログなどでリールメンテナンスの方法を見ていたら、自分でもやってみたくなりました。旧ＥＶのベアリングを全交換してみます。 とりあえず分解してパーツクリーナーで洗いました。 ベアリングの寸法も測ったので、来週注文して入荷次第組み立ててみます。 はたして部品を余らせずに、組み上げる事が出来るのでしょうか？  まったり ２０１０年１２月５日（日） ７：３０〜１１：３０ 大津港 これが『まったり』ってやつですか。 風も無くぽかぽか陽気で、キャンプ用チェアーと文庫本でも持って来れば絶好の気分転換が出来たでしょう。（ビールがあれば更に） しかし、それが出来ない性格なんですよ。 チョイ投げ竿１本だけ出して、港内に向かって船道らしきところをあっちこっち探ってみました。 （港内で遠投が出来ない＆必要ない場所なので） 細かい歯があるハゼと小型アイナメ１匹（どちらもリリース）でした。 久しぶりに大津港へ来てみたが、、、、、 沖堤防渡船はやってないし、狙っていた地続き堤防ポイント２箇所はどちらも工事中で入れず、その他のカレイが釣れそうなポイントはすでに満員。 港内をウロウロして、なんとかカレイが狙えそうな場所でやってみた訳です。 それにしても、会う人すべて「大津港は左の陸側が埋め立てられ、右側には新堤防が出来て潮通しが悪くなった。これじゃ釣れねーべよ。」と言います。 私もそう思います。 以前は地続きの旧堤防が良いポイントだったのに、昨年、沖堤防（旧堤防）から地続き旧堤防に向かって投げたら、浅い泥底のような感じでした。 潮の流れもイマイチで、確かに釣れる気がしませんでした。 おそらく、低確率でもカレイが狙えるのは、港入り口付近だけなのではないでしょうか。 常磐のカレイ師にとって辛い時代が続きますね。  |
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